164 diena – planas ir realybė
Štai ką mes manėme, kad nutiks:
Kovo 8 d. – Pirmieji krepšiai iš Dagos kalnų nugabenami į pakrantės kaimelį Sirisiri. Kovo 25 d. – į Sirisirį atkeliauja visos 8 tonos kavos pupelių. Balandžio 5 d. – kava gabenama į Alotau (regiono sostinę) Balandžio 15 d. – kava perkeliama į Lae (pagrindinį PNG eksporto uostą) Balandžio 30 d. – galutinis apdorojimas Lae mieste ir paruošimas eksportui Liepos pradžia – atvykimas į Taliną po ~2 mėnesių kelionės jūra Liepos vidurys–pabaiga – kepimas, pakavimas, galutinis paruošimas Liepos pabaiga – paruošta išsiuntimui jums Toks buvo mūsų pirminis planas, kai pradėjome išankstinį pardavimą ir pažadėjome pristatyti kavą liepą.
Kovo 8 d. – išvykstu iš Dagos su dviejų ūkininkų bendruomenių susitarimais nupirkti 8 tonas pergamentinio kavos pupelių. Kovo 20 d. – Viena bendruomenė atsisako. Staiga liko tik 3 tonos. Balandžio 4 d. – Po kelias savaites trukusių liūčių ir purvo nuošliaužų visa kava iš Gviroto kaimo pagaliau pasiekia pakrantę Sirisiryje. Ūkininkų pėsčiomis nunešta kava iš viso nueita daugiau nei 17 000 km! Balandžio 6 d. – Pasirašėme naują 5 tonų krovinio sutartį su kooperatyvu Agaune, bet šis kaimas yra už 4 dienų kelio pėsčiomis nuo pakrantės. Neštis krepšius iš ten yra beprotiška net pagal Dagos standartus, todėl pradedame ieškoti oro transporto. Balandžio 16 d. – iš Sirisiri į Alotau atgabentos 3 tonos „Gwirot“ kavos – 10 dienų (ir 5 tonomis) vėliau nei planavome. Balandžio 18 d. – „Air Sanga“ pasiūlo per 5 skrydžius iš Agauno perskraidinti 5 tonas. Balandžio 24 d. – Skrydžiai apmokėti ir suplanuoti balandžio 26 d. Balandžio 26 d. – gegužės 26 d. – Skrydžių nėra. Mėnuo beprotiškų pasiteisinimų: sugedę lėktuvai, blogas oras, degalų trūkumas, pilotų mokymai... Gegužės 26 d. – Pagaliau skrydžiai baigti. Mėnesiu vėliau, bet „Air Sanga“ mums padovanojo vieną nemokamą skrydį, tad galime parsivežti daugiau pupelių į Alotau. Birželio 5 d. – iš Alotau į Lae atvežama 8,5 tonos pergamentinio kavos pupelių galutiniam apdorojimui.
Birželio 12 d. – Po malimo lieka 5,5 tonos žalios kavos. Netikėtai, be jokio paaiškinimo, pasitraukia pirminis eksporto partneris. Birželio 25 d. – randame naują eksporto partnerį. Jie pradeda ruošti eksporto maišus ir dokumentus. Liepos 10 d. – suplanuotas perkrovimas buvo sustabdytas dėl prasidėjusių genčių kovų, kurios uždarė pagrindinį šalies greitkelį. Liepos 17 d. – Po savaitės (ir tragiškai žuvusių 9 žmonių) darbas atnaujinamas. Pakuojama kava ir užbaigiama dokumentacija. Liepos 22 d. – kava paruošta išvežti iš PNG, tačiau nors „Swire Shipping“ žada siuntą į Taliną, teigia, kad gali ją nugabenti tik iki Hamburgo. Liepos 25 d. – 2 tarptautinės laivybos linijos siūlo tiesioginį gabenimą į Taliną, tačiau nė viena neturi tuščio konteinerio pakrovimui Lae. Rugpjūčio 8 d. – Vis dar aktyviai ieškome transporto sprendimo, kaip pupeles nugabenti iš Papua Naujosios Gvinėjos į Estiją. Dažnai keičiamės informacija tarp daugelio partnerių, tačiau konkrečių rezultatų kol kas nėra. Štai ko iš tiesų reikia, kad jums būtų galima parsivežti kavos iš vienos atokiausių pasaulio vietų. Galėjome rinktis trumpesnius kelius, galėjome ieškoti kavos „patogesnėse“ vietose. Tačiau ši kava verta to – kaip ir žmonės, kurie ją augina.
Dėkojame už kantrybę, palaikymą ir tikėjimą maištininkų keliu! Mes jus informuosime!